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汽車配件行業(yè)表面處理整線解決方案

發(fā)布時間:2019-12-06 點擊次數(shù):2329


【信息摘要】電鍍技術(shù)源于傳統(tǒng)技術(shù),與腐蝕、摩擦、熱處理及材料技術(shù)密切相關(guān),又與現(xiàn)代高新技術(shù)難解難分。汽車可以說是集機械、電子、防腐、裝飾和材料磨損技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)品,電鍍技術(shù)與汽車高速、高功率、緊湊化及EGR技術(shù)密切相關(guān),電鍍技術(shù)廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代汽車行業(yè)。

  電鍍技術(shù)源于傳統(tǒng)技術(shù),與腐蝕、摩擦、熱處理及材料技術(shù)密切相關(guān),又與現(xiàn)代高新技術(shù)難解難分。汽車可以說是集機械、電子、防腐、裝飾和材料磨損技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)品,電鍍技術(shù)與汽車高速、高功率、緊湊化及EGR技術(shù)密切相關(guān),電鍍技術(shù)廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代汽車行業(yè)。

  電鍍技術(shù)主要應(yīng)用在汽車傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、汽車裝飾件等三大方面。

  活塞、活塞環(huán)和連桿是汽車發(fā)動機3大運動部件,其摩擦損失占發(fā)動機全部損失的40%~50%。提高活塞、活塞環(huán)和連桿的質(zhì)量,改善其摩擦環(huán)境,對降低發(fā)動機振動、噪音及減少油耗都有巨大的意義。由于原本的材料無法承受高強度、高熱振、高摩擦的工作環(huán)境,因此它們需要進行特殊的表面處理來提升其性能。

  減振器連桿是減振器懸掛系統(tǒng)關(guān)鍵零件。過去減振器連桿采用普通硬鉻電鍍工藝,耐蝕性不能滿足要求。目前普遍采用HEEF25微裂紋鍍鉻工藝,對保證減振器連桿耐蝕性及潤滑性有積極的作用。

  汽車的造型裝飾及舒適性是衡量汽車制造水平的一項重要指標(biāo)。從降低汽車制造成本、減少質(zhì)量的觀念出發(fā),現(xiàn)代汽車的裝飾件多采用塑料件,塑料雖然具有質(zhì)輕、耐蝕和易加工等優(yōu)點,但裝飾性、耐候性較差,無法滿足高檔汽車裝飾需求。高檔汽車塑料裝飾電鍍件的耐蝕性、抗熱振性、裝飾性都要求極高。

(東莞市振遠環(huán)??萍加邢薰?/span>主營定制設(shè)備種類:電鍍設(shè)備、滾鍍設(shè)備、化學(xué)鎳電鍍設(shè)備、掛鍍滾鍍設(shè)備,陽極氧化設(shè)備,鋁材氧化設(shè)備、硬質(zhì)氧化設(shè)備及相關(guān)的環(huán)保廢氣處理系統(tǒng)等。

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